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發(fā)泡劑車間主要生產(chǎn)有ac發(fā)泡劑、三氯化鐵等產(chǎn)品，生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些廢氣，使用什么樣的廢氣處理設(shè)備可有效處理這些廢氣呢？今天小編就為大家全面分析發(fā)泡劑車間廢氣特點(diǎn)及廢氣處理設(shè)備的選用。

發(fā)泡劑車間有大量的副產(chǎn)物產(chǎn)生,主要有:

①?gòu)U液間斷排出HCI、H:0(回收)。

②廢液間斷排出含少量酸加廢水(綜合處理)。

③廢氣連續(xù)排出,HCI.NZ、CO:、HBr、Br:,殘余Cl:也同時(shí)隨尾氣排出。其中廢氣與未完全反應(yīng)的殘余氯氣合稱氯化尾氣,如直接排放到大氣中,不但嚴(yán)重污染了周圍的環(huán)境。而且直接嚴(yán)重危害工人的身體健康,必須加以治理利用或回收.

一般廠家大都采用水吸收氯化氫氣體后,再排放到空氣中去。這種方法僅吸收了廢氣中的75一80%HCI氣體,其它廢氣與未完全反應(yīng)的殘余氯氣仍然未被吸收危害還很大,氯氣也沒(méi)有達(dá)到回收利用的目的。另外有的個(gè)別廠家用一級(jí)酸、水吸收洗滌,然后采用堿循環(huán)吸收氯氣的方法。

此種方法雖然達(dá)到吸收殘余氯氣的目的,但是前一步對(duì)HCI吸收不能徹底,用堿吸收后造成NaCI(鹽)過(guò)量,給合料生產(chǎn)帶來(lái)影響,使合料收率降低,消耗增高。同時(shí)此種吸收方式?jīng)]有能夠達(dá)到除去HBr、BrZ等廢氣的目的。

HBr、Br:對(duì)次氯生產(chǎn)收率及合料液的產(chǎn)率都會(huì)有很大的影響。我在《氯堿工業(yè)》和《中國(guó)氯堿》兩種期刊中,從不同角度已作過(guò)論述,并有我們?cè)囼?yàn)與實(shí)際生產(chǎn)數(shù)字顯示報(bào)告,這兩種方法對(duì)尾氣的治理,都沒(méi)有達(dá)到良好的效果。

我們總結(jié)各廠經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我廠具體情況,研究設(shè)計(jì)了一套c利用方案,經(jīng)過(guò)一年多的生產(chǎn)實(shí)際與一系列數(shù)字顯示證明,不但解決了以上問(wèn)題,而且次氯收率明顯升高,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)HBr、Br:等雜質(zhì)的品抗氧劑的中間體。經(jīng)齊魯石化公司氯堿廠和上海氯堿化工股份有限公司一年多的使用證明,使用效果好,可在聚氯乙烯生產(chǎn)中推廣。

在處理某廠發(fā)泡劑車間廢氣采用的處理工藝是pp噴淋塔加活性炭吸附塔設(shè)備。通過(guò)原有兩臺(tái)風(fēng)機(jī)把車間排放的廢氣統(tǒng)一收集，用管道把廢氣輸送到pp噴淋塔加活性炭吸附塔設(shè)備處理。處理風(fēng)量15000m3/h。

煙臺(tái)環(huán)亞環(huán)?？萍加邢薰臼且患壹蒲?、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和維護(hù)于一體的綜合性高新技術(shù)環(huán)保設(shè)備生產(chǎn)廠家，現(xiàn)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)10余人，其中博士生導(dǎo)師1位（研發(fā)總顧問(wèn)），博士3位，碩士2位，擁有中級(jí)職稱及以上者8位，本科學(xué)歷及以上占研發(fā)團(tuán)隊(duì)的90%以上，核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)在業(yè)內(nèi)有著豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，解決方案涵蓋：VOCs有機(jī)廢氣處理、環(huán)保凈化處理、噴漆廢氣處理、油霧處理、焊煙處理、粉塵處理等，主要產(chǎn)品有：催化燃燒（CO、RCO、RTO）、工業(yè)涂裝線、 UV光氧催化設(shè)備、活性炭吸附設(shè)備、活性碳吸附脫附催化燃燒、焊接煙塵凈化器、工業(yè)廢氣凈化設(shè)備、 低溫等離子廢氣處理設(shè)備等。 

環(huán)亞環(huán)保自創(chuàng)立以來(lái)，以獨(dú)特的技術(shù)、 先進(jìn)的工藝，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和不斷創(chuàng)新的理念，堅(jiān)持深入客戶現(xiàn)場(chǎng)， 不斷了解客戶的工況和需求，在工業(yè)噴涂車間、4S店、機(jī)械加工、裝備制造、汽車制造、電子電氣、食品加工、餐飲、家具制造、化工、造紙、印刷等領(lǐng)域的廢氣、粉塵治理方面積累豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。